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            重汽豪沃混凝土攪拌車12方
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            重汽豪沃混凝土攪拌車12方

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            • 軸距 :4300+1400mm
            • 輪胎規格 :1200R20
            • 容積 :12m3
            • 排放水平 :國五
            • 發動機 :重汽340馬力
            • 燃油公告 :
            • 環保公告 :

                   混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅動液壓系統的變量泵,把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。

                   程力攪拌運輸車選用重汽、解放、陜汽、紅巖、廣汽日野、歐曼等商用車公司生產專用底盤,罐體采用”梨形“設計,整車布局合理,外型別致美觀。液壓系統核心部件(變量柱塞泵、定量柱塞馬達、減速機)均采用知名品牌,傳動平穩,性能卓越。

            重汽攪拌車底盤配置:

            底盤品牌

            重汽

            軸距(mm)

            4300+1400

            發動機

            重汽340馬力

            變速箱

            10檔

            輪胎

            12.00R20

            剎車

            氣剎

            駕駛室

            單排可翻轉

            其他

            ABS、方向助力

            重汽攪拌車上裝配置

            罐體材質

            合金鋼(特殊耐磨材質,提高3倍以上壽命)

            筒體材質

            16錳鋼6mm合金鋼

            葉片材質

            寶鋼520 5mm合金鋼(加裝耐磨條提高使用壽命)

            封頭材質

            8mm合金鋼

            減速機

            德國ZF減速機/意大利邦飛利PMP(純進口)

            液壓系統

            德國力士樂/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口)

            供水系統

            400L水箱氣壓供水

            散熱系統

            凱通散熱器/新鄉散熱器

            操作方式

            左右兩邊和駕駛室三方操作

            安全裝置

            加裝漏斗接收裝置

            重汽攪拌車車型實拍:

            攪拌車上裝特點:

                   攪拌車在生產上裝的過程中,采用先進的生產工藝:縱縫焊機、全自動環縫、攪拌筒整體拼焊、長軸滾輪架、全自動噴砂設備等。確保了罐體產品質量技術水平和外觀。進料速度快  出料殘留率低,攪拌罐轉速6—12圈/每分鐘;出料殘留率:小于0.8%(標準要求3-5%);出料速度:大于等于2立方米/分鐘(國家規定為2.7立方米/分鐘);進料速度:大于等于3.5立方米/分鐘(國家規定為2.7立方米/分鐘)。         根據路況情況選擇合適的無級變速裝置讓您在駕駛中,面對各種路段顯得游刃有余。在不同的路段中,采用調整不同的罐體速度。增加了車輛的穩定性,對駕駛員的安全十分有利。上裝采用修長外形的設計,降低車輛重心,使得車輛運行更加平穩,大大增加了安全性能,與此同時,合適的傾斜角也保證了上裝的有效容積確??蛻舻睦?。

            攪拌車亮點分析:

                 ①結構合理:攪拌筒采用了特殊的卷鋼工藝耐磨耐用,特殊的內部雙螺旋結構工藝使進料、出料速度快,攪拌均勻,卸料徹底,殘余低。        

                 ②車身美觀:車身油漆采用底漆、中途、面漆、彩條“四噴四烘”噴涂工藝,油漆色彩亮麗,經久耐用,訂制化圖案,滿足客戶不同求。        

                 ③通過性好:程力攪拌車兼顧了車身的穩固和整車的通過性,能夠適應較窄路面,小半徑轉彎,能通過標準限高限寬等。

                 ④操縱方便:駕駛室內及車尾部兩方都可以操縱裝料、卸料。

                 ⑤標準化生產:數控激光下料,誤差小、精度高;罐體對接錐段焊縫等關鍵工序均采用數字化自動焊接,生產效率高,焊縫成型好、質量高。

                 ⑥安全性高:可裝配電控恒速、智能防撞、智匯稱重等智能化系統,降低操作人員勞動強度,有效提升安全性。

                 ⑦人性化設計: 防滑踏板、夜間工作照明燈等人性化設計,體現“以人為本“設計理念;大容量水箱,氣壓供水,管路布置合理,加水便捷,沖洗范圍廣,沖洗干凈、徹底。

                 ⑧使用壽命長:罐體及葉片原材料選用國內知名企業優質鋼材,耐磨性高,有效延長部件使用壽命。

                 ⑨個性定制:根據客戶需求定制車型,型號多樣(3方-20方),底盤可選(有陜汽、重汽、東風、福田、大運、五征、上汽、四川現代、航天萬山等多個廠家攪拌車底盤)。

                 ⑩售后完善:底盤均是由知名廠家生產,在全國各地均有售后服務站點;我公司售后采用底盤+整車的售后方式,讓您購車方便、使用放心。

            攪拌車性能簡介:?

            1.?攪拌筒:攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部件,作為存儲?混凝土的容器,對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成。經過優化設計的攪拌筒,具有可靠的結構剛度,良好的耐磨性能,流暢地進出料,極低的殘留量,既可攪拌混凝土,又可攪動輸送預拌混凝土,決無出料離析現象,確保了混凝土的勻質性能。?


            2.?副車架:攪拌車副車架是主要的承重部分,作業時的載荷幾乎都是通過它來支撐,加上在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷,都對副車架的結構提出很高的要求。整個副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。?主梁采用整體箱型結構梁,從根本上增強了它的抗扭、抗折、抗拉性能,保證了剛性要求,在兩根主梁之間加裝輔助橫梁,調整主梁各段的剛性,讓載荷在副車架整個長度上更均勻的分布。


            3.?進出料裝置:進出料裝置由進料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成,是攪拌車的重要組成部分,直接影響到進出料的速度和質量。進、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。出料斗及主卸料槽內加有襯板,襯板采用高強度細晶粒合金鋼,其耐磨能力為Q345A(原16Mn)的2.5~~3倍,?大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出,副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。需副卸料槽接長卸料時,只需將副卸料槽裝在主卸料槽上即可,非常方便。鎖緊架裝置在卸料槽不工作時,將主卸料槽鎖定。?  

            4.?操縱系統:操作系統由控制器、聯動軸、軟軸及連桿機構組成,主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向。攪拌車后部兩側各布置一套控制器,左右控制器可以實現聯動,控制器上只有一根操縱桿,接出端分別通過連桿機構連接到變量泵上,通過改變泵上控制柄的角度來調節油泵的流量,實現控制筒體轉動的方向和速度,可以左右移動來控制;同時還有接出端通過軟軸連到發動機的油門上,在需要加大轉速時可上下操縱來控制此操縱桿來實現筒體轉速的提高。?


            5.?液壓驅動系統:液壓系統是由包括減速機、變量柱塞泵和馬達等所組成的閉式回路,為了滿足最低的啟動溫度(最低極限溫度)要求,必要時請采用預熱系統,當環境溫度低于-5℃時,不論采用何種潤滑油等級,至少預熱10分鐘。系統具有溫度自動保護裝置。在工作溫度超過65℃時溫控開關自動打開,冷卻器開始工作,當工作溫度低于60℃時,溫控開關自動關閉,冷卻器則停止工作。?? ????????


            6.?電氣系統:攪拌車的電器系統主要是冷卻風扇控制部分。冷卻風扇的起停由溫度開關自動控制,溫度高于65度時風扇啟動,低于60度時風扇停止。溫度開關位于冷卻器上,繼電器與保險片在蓄電池旁電源繼電器盒內。?


            7.?供水系統:供水系統由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。水箱的容積約為380升,采用氣壓供水。主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽,防止混凝土粘結。在溫度低于零攝氏度時,沖洗完畢后,應排盡水箱、水管內的存水,防止凍結。


            重汽豪沃混凝土攪拌車12方圖片
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